Alain Vidalies, secrétaire d'Etat aux transports, a présenté les lignes de tramway T6 et T8 en "avant-première" à la presse lundi 1er décembre dernier, deux semaines avant leur première ouverture commerciale.
Deux semaines avant l’ouverture des lignes de tramway T6 et T8, elles ont déjà fait l'objet d'une inauguration par la région Ile-de-France, le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) et la RATP en présence d'Alain Vidalies, secrétaire d’Etat aux transports. C'était lundi 1er décembre dernier. Alors que les travaux de finition s’accélèrent sur les deux lignes, les 28 rames Translohr du T6 et les 20 rames Citadis du T8 circulent dans les conditions du service commercial... sans voyageurs ! On attend 82 000 voyageurs/jour pour le premier et 55 000 voyageurs/jour pour le second, la mise en service des trams s’accompagnant de la refonte des réseaux bus.
287 millions et 518 millions d'euros d'investissement
La ligne T8 relie sur 8,5 km en deux branches, précédées d’un tronc commun, la station "Saint-Denis Porte de Paris" de la ligne 13 du métro à "Epinay-Orgemont" à l’ouest, et à "Villetaneuse-Université" côté est, en desservant 17 stations. Un investissement de 287 millions d'euros, dont 44 millions d'euros pour les matériels roulants, réparti entre la région (77,6 %), le Stif (15,3 %), le département de Seine–Saint–Denis (4,83 %), l'Etat (1,84 %) et la RATP (0,43 %).
Le T6, lui, parcourt 14 km (dont 1,6 km en tunnel sous la forêt de Meudon) et dessert 21 stations. Il sera mis en service en deux étapes, la première ce mois-ci, et la seconde fin 2015. Il sera exploité par rames sur pneus, ce qui interroge en raison du coût des matériels (2,5 fois plus élevé que les Citadis du T 8), et des caractéristiques de vitesse et de capacité de la ligne, proches d’un tram express. L’investissement totalise 518,08 millions d'euros, il est partagé entre la région (36,78 %), le Stif (25,86 %), les départements des Hauts-de-Seine (14,75 %) et des Yvelines (10,05%), l'Etat (11,89 %), ainsi que la RATP (0,67%).
A Saint-Denis, le secrétaire d’Etat aux Transports et Jean-Paul Huchon, Président du Stif, ont mis en avant le "Pass Navigo unique", un projet qui divise l’opposition. Puisque, si Patrick Devedjian, président du conseil général des Hauts-de-Seine (UMP), l’a approuvé lors de la visite du T6 en posant la question du coût, Valérie Pécresse, présidente du groupe UMP au conseil régional d'Ile-de-France, s’y oppose.