Pour un investissement de 60 millions d’euros, le Sytral vient de livrer la cinquième ligne de tramway du réseau lyonnais, ce qui en fait le premier de France, en la matière.
"Il s’agissait d’un projet phare de notre plan de mandat et il a été mené dans le temps records de dix-huit mois", s’est félicité Bernard Rivalta, président du Sytral. Autre intervenant à afficher sa satisfaction, Olivier Ginon, le président de Gl Events, également gestionnaire depuis 2006 du site de Lyon-Eurexpo, troisième site d’exposition français derrière les deux sites parisiens : "dans le milieu concurrentiel dans lequel nous évoluons, cet équipement nous donne de nouveaux arguments", se réjouit-il. Et l’organisateur du prochain salon Pollutec (75 000 visiteurs attendus à la fin du mois) ne s’en plaindra pas, lui non plus, en référence à la dernière édition 2010, fortement perturbée par la neige : " à chaque visiteur qui réussissait à arriver à Eurexpo, nous avions envie de l’embrasser !", se rappelle Stéphanie Gay, directrice de la communication du groupe Reed, lors de la présentation de l’édition 2012. D’une longueur de 7km dont 3,8km de lignes nouvelles, la ligne T5 relie la station de métro de Grange Blanche (ligne D) à Eurexpo, en moins de vingt minutes, soit à une vitesse commerciale de 23km/h. Quatre nouvelles stations ont été créées. D'abord, cette ligne ne fonctionnera, jusqu’à son terminus d'Eurexpo, que lors des manifestations qui s’y dérouleront selon le calendrier établi. Un service partiel jusqu’au moment où la ligne T5 sera prolongée jusqu’à Chassieu, rejoignant ainsi les services de transport par autocars "Atoubus", c’est-à-dire à l’horizon 2014. Dans un premier temps, plus de 5000 voyageurs quotidiens sont attendus, et plus de 10 000 lors des services jusqu’à Eurexpo.