Le Grand Avignon a adopté le 10 janvier dernier le phasage de son nouveau projet de tramway, et de deux lignes de bus à haute fréquence pour un montant de 135 millions d’euros.
Il sera plus petit, moins cher, mais il verra finalement le jour. Après moult rebondissements, les élus de l’agglomération d’Avignon ont finalement adopté le 10 janvier dernier le phasage d’un futur tramway et de deux lignes de bus à haute fréquence, dont la mise en service est prévue à l’horizon 2018.
Le projet, d’un montant global de 135 millions d’euros HT, prévoit la construction d’une ligne de tram de six kilomètres entre la porte Saint Roch et le secteur de Saint Chamand/Bel Air. Les BHNS, eux, devraient circuler entre Le Pontet/Hôpital/ Courtine et Agroparc/Saint Lazare.
Sauver les meubles
Cette adoption marque la fin d’une longue période d’incertitudes qui avait suivi les municipales de mars 2014. A cette date, l’actuelle maire PS, Cécile Helle avait remporté les élections en faisant campagne contre le précédent projet de tramway jugé, entre autres, trop coûteux. Celui-ci, initié en 2009, prévoyait la construction de deux lignes de cinq et neuf kilomètres dans la ville, pour un montant de 250 millions d’euros.
Le projet étant cependant bien avancé, celui-ci risquait de faire perdre 48 millions d’euros à la collectivité, dans le cas où il était totalement stoppé. Un compromis a donc été adopté, grâce à des expertises réalisées étudiant plusieurs possibilités.