Le 2 février dernier, le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) a annoncé la déclaration d’utilité publique du tramway T9 qui desservira le département du Val-de-Marne entre Porte de Choisy et "Orly-Fer à Cheval".
Cette neuvième ligne de tram francilienne sera en grande partie installée sur la RD 5 (ex-RN 5) et desservira en trente minutes sur 10 km et 19 stations, le sud du XIIIe arrondissement parisien, Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine, Choisy-le-Roi, Thiais et Orly.
Elle sera en correspondance avec la ligne 7 du métro, le tram T3 A, le bus TVM et le BHNS 393, le T-Zen 5, la future ligne 15 du Grand Paris Express et la ligne RER-C à Orly-Les Saules. Le trafic attendu serait de 80 000 voyageurs/jour, et les travaux commenceraient en 2016 pour une ouverture à l’exploitation commerciale en 2020-2021.
Comme d’autres tramways en Ile-de-France, cette ligne sera isolée, mais elle pourrait être maillée avec la ligne T7 qui lui est parallèle et relie Villejuif Louis Aragon (métro ligne 7) à Orly et à Athis-Mons, via le MIN de Rungis et l’aéroport d’Orly, et attend son prolongement à la gare de Juvisy en 2021.
Les études préalables déjà menées pour pousser la ligne T9 jusqu’à l’aéroport d’Orly en liaison avec le T7 mettent en avant des problèmes d’insertion et un faible potentiel de trafic. Mais des mesures de conservation ont été prises pour ménager les possibilités d’un prolongement.