Ce 23 octobre, le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, a dévoilé le tracé du futur Grand projet ferroviaire du sud-ouest (GPSO). Attendu de pied ferme par les élus locaux, sa mise en œuvre sera déployée en deux phases.
Ce 23 octobre, Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, a arrêté le tracé définitif du Grand projet ferroviaire du sud-ouest (GPSO), constituée des lignes nouvelles entre Bordeaux et Toulouse, d’une part, et Bordeaux et la frontière espagnole, d’autre part.
Deux étapes
S'inscrivant ainsi dans le prolongement de la ligne à grande vitesse Tours/Bordeaux, dont la mise en service est prévue en 2017, cet aménagement sera déployé en deux phases. La première concernera deux lignes nouvelles, l’une entre Bordeaux et Toulouse qui mettra Toulouse à 3h10 de Paris à l'horizon 2024, et l’autre qui reliera le Sud-Gironde et le nord de Dax et positionnera Bayonne à 3h25 de Paris en 2027. Coût de total de cette première étape : 9,1 milliards d’euros.
De son côté, la seconde phase visera à créer une nouvelle ligne entre Dax et la frontière espagnole en 2032. L’enjeu ? Participer au développement du réseau trans-européen de transport et des échanges avec la péninsule ibérique le long de la façade atlantique "à l'horizon de saturation de la ligne existante", propose le ministre dans son communiqué.