Inauguré le 15 décembre à la gare de Barcelona-Sants, le réseau des TGV France-Espagne vise le million de passagers par an, contre un peu plus de 450 000 aujourd’hui.
C’est ce qu’ont déclaré les dirigeants de la SNCF et de la RENFE, emmenés par leurs présidents et ministres de tutelle respectifs, dans le TGV inaugural entre Barcelone et Perpignan.
A ce jour, le trafic franco-espagnol compte 300 000 voyageurs par TGV auquel il convient d’ajouter les 152 000 passagers qui utilisent l’une des deux relations nocturnes entre Paris et Madrid, d’une part, et Paris et Barcelone d’autre part. Ces deux dernières, exploitées sous l’appellation Elipsos, ont désormais vécu.
A leurs places, outre les deux relations directes par TGV entre Paris et Barcelone, sont ouvertes une liaison quotidienne depuis Lyon vers Barcelone, un autre depuis Toulouse vers Barcelone et une dernière depuis Marseille vers Barcelone et Madrid. Un véritable réseau qui relie 17 villes de part et d’autre des Pyrénées.
Et qui devrait s’amplifier avec, selon les chiffres de fréquentation, une fréquence supplémentaire sur chacun des axes, pour la prochaine saison estivale. Ces relations France-Espagne devraient encore bénéficier d’une diminution de vingt minutes du temps de transport, dès 2017, avec la mise en service du tronçon à grande vitesse entre Nîmes et Montpellier, alors que Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, de la Mer et de la Pêche, vient de réactiver le dossier de la ligne à grande vitesse entre Montpellier et Perpignan.