Le 10 octobre, le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) tenait son deuxième conseil d’administration de la rentrée. Une occasion de faire avancer certains dossiers comme celui du futur BHNS reliant Saclay à Massy, ou la future ligne Orange du Grand Paris Express.
Le conseil d’administration du Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) s’est réuni le 10 octobre dernier. Parmi les dossiers évoqués : de multiples prolongements de lignes de tramways, des renforcements de lignes de bus, de rénovations de plusieurs gares, mais aussi du futur BHNS reliant Saclay à Massy ou du projet de ligne orange du Grand Paris Express.
Les bus en renfort
Le conseil d’administration du 10 octobre était pour le moins chargé et le Stif a avancé ses pions sur plusieurs tableaux à la fois. C’est d’abord sur le front des prolongements de tramways que le calendrier se précise: la ligne T1 reliera la gare de Saint-Denis aux Courtilles à Asnières-Gennevilliers à compter du 15 novembre prochain, la ligne T2 interconnectera La Défense au Pont de Bezons quatre jours plus tard, et la ligne T3 circulera entre Pont de Garigliano à Porte de Vincennes et entre Porte de Vincennes à la Porte de la Chapelle dès le 15 décembre prochain. "La mise en service de ces prolongements entraîne une restructuration de l’offre de bus", assure le compte-rendu du Stif. Au total, 14 lignes et huit réseaux* franciliens seront concernés pour des budgets respectifs de 2,8 millions d’euros et trois millions d’euros.
Le Grand Paris en toile de fond
Autre dossier abordé : la ligne orange du Grand Paris Express Champigny-Centre à Saint-Denis Pleyel puis Nanterre via Colombes, dont le Dossier d’objectifs et de caractéristiques principales a été validé permettant ainsi sa présentation au public dès la fin de cette année. "A cette occasion, les élus ont réaffirmé le souhait de voir le Grand Paris Express réalisé tout en poursuivant le plan de mobilisation. Ils ont aussi rappelé le besoin de financements nouveaux pour l’amélioration des conditions de transport des voyageurs", rappelait le Stif .
Toujours au chapitre Grand Paris, il a également été question du projet de Bus à haut niveau de service (BHNS) reliant Massy à Saclay dont l’avant-projet a été validé. " La convention de financement a également été approuvée pour un montant de 58,2 millions d’euros financé à 41% par l’Etat, à 41% par la Région et à 18% par le département de l’Essonne ", indiquait le Stif.
Hausse de tarifs, info ou intox ?
En revanche, l’AO n’a pas évoqué la récente polémique liée à une éventuelle augmentation de tarifs. Pourtant, " les documents présentés lors de ce conseil font état d’une augmentation tarifaire d’au moins 3% pour 2013 puis d’au moins 2,8% par an de 2014 à 2020. Au total, ces augmentations aboutiraient à une hausse globale de plus de 25% sur la période 2013-2020", soutenait Valérie Pécresse, député des Yvelines et présidente du groupe UMP dans un communiqué de presse. Une démarche qu’elle s’est empressée de dénoncer estimant que " les élus de la majorité de gauche doivent enfin comprendre que les usagers ne peuvent consentir à des efforts financiers supplémentaires sans qu’aucune contrepartie ne leur soit donnée en matière de qualité de service. "
* Pep’s, Pays Fertois, Est Seine et Marne et Montois, CASQY, Conflans-Achères, Résalys, Seine Sénart Bus et Filéo.