Le plus important chantier des Contrats de Projets Etat-Région pour la période 2000-2013, pour le volet ferroviaire, a été inauguré le 22 février dernier, à Saint-Marcellin (38). Il concerne la modernisation du sillon alpin-sud, entre Chambéry et Valence, et représente le plus important chantier TER de France.
En l’absence de Guillame Pépy, président de la SNCF, sans doute retenu par la réforme du secteur ferroviaire, l’ensemble des parties prenantes de ce chantier étaient représenté : sur les 540 millions d’euros investis, l’Etat en a injecté 180 millions, tout comme la Région Rhône-Alpes. Réseau Ferré de France (RFF), maître d’ouvrage, a investi 93 millions. Les collectivités départementales, c’est-à-dire l’Isère 33 millions d’euros, la Drôme 18 millions, et la Savoie quatre millions. Quant au reste, il provient des Communautés d’Agglomération de Grenoble pour 18 millions, Chambéry Métropole pour trois millions…
Des travaux qui, en fait, ont été livrés depuis décembre dernier et qui ont mis fin à la noria d’autocars qui, à un moment, représentaient jusqu’à 200 véhicules par jour, pour un bassin de population représentant environ 900 000 habitants.
Ces aménagements représentent des avancées autant pour les TER que pour les TGV. Même en l’absence d’un gain de temps significatif, l’offre pour les premiers, est passée de 41 à 63 trains par jour. "Avec 12 000 voyageurs par jour, Valence-Montmélian est l’une des trois plus importantes lignes TER de Rhône-Alpes", affirme Jean-Jack Queyranne.
Quant au TGV, la première relation entre Marseille et Annecy vient de voir le jour, le 21 février, uniquement pour les départs et retours de vacances d’hiver avant d’être pérennisée, selon les résultats d’exploitation. Reste que malgré les travaux entrepris et livrés, il subsiste encore sur cet axe un tronçon de 13 km de voie unique, représentant un peu plus de 25 millions d’euros supplémentaires. "Selon les résultats de fréquentation enregistrés, nous étudierons la faisabilité", risque, prudent, Alain Le Vern, directeur général SNCF, TER et Intercités.