Le prolongement du tramway T1 entre la Gare de Saint-Denis (93) et Les Courtilles (92) est entré en service le 15 novembre. D’un coût de 150 millions d’euros, il devrait être fréquenté par 43 000 voyageurs quotidiens.
C’est le second temps fort de son histoire depuis sa création en 1992. Le prolongement du tramway T1 relie depuis le 15 novembre dernier la Gare de Saint-Denis (93) aux Courtilles (92). D’une longueur de cinq kilomètres pour dix nouvelles stations implantées à Saint-Denis (93), à L'Ile-Saint-Denis (93), à Villeneuve-la Garenne (92), à Gennevilliers (92) et à Asnières-sur-Seine (92), cette extension entend faciliter le transport de banlieue à banlieue. "Plus qu’un prolongement, c’est également un grand projet d’aménagement urbain qui améliore le cadre de vie des communes qu’il traverse", assure la RATP.
43 000 passagers potentiels
Avec 55 000 habitants directement concernés et 43 000 voyageurs attendus chaque jour sur ce tronçon, ce prolongement offre actuellement des correspondances avec les RER C et D, la ligne 13 du métro et neuf lignes de bus, mais sera aussi en correspondance à Saint-Denis avec le futur tramway T8 reliant Saint-Denis à Epinay et Villetaneuse à horizon 2014. En terme de fréquence, avec un tramway toutes les cinq minutes en périodes de pointe, et toutes les six à huit minutes en périodes creuses, seulement vingt minutes séparent les stations Gare de Saint-Denis et Asnières– Gennevilliers–Les Courtilles.
150 millions d'euros d’investissement
Le coût total du projet est de 150 millions d’euros financés à hauteur de 52,85 % par la Région Ile-de-France, de 25,45% par le conseil général des Hauts-de-Seine, de 19,85% par l’Etat et de 1,83% par la RATP. De son côté, le Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF) " assure le suivi de l’opération en contrôlant les coûts et le respect des plannings", est-il indiqué.