La ligne 14 du métro parisien sera prolongée en 2017 jusqu'à la station Mairie de Saint-Ouen, pour désengorger la ligne 13.
Les 610 000 usagers qui empruntent quotidiennement la ligne 13 du métro francilien pourront bientôt voyager dans de meilleures conditions. Le prolongement de la ligne 14 a été déclaré d’utilité publique le 4 octobre par un arrêté interprefectoral des préfectures de Seine-Saint-Denis, de Paris et des Hauts-de-Seine. Cette étape était nécessaire avant le lancement des travaux prévus pour débuter fin 2013, et qui devraient s’achever en 2017.
Ce projet, lancé en 2008 par le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) et la RATP, est estimé à 1,2 milliard d’euros. Il est financé à hauteur de 70 % par la Région Ile-de-France, la Mairie de Paris, les départements des Hauts-de-Seine et de la Seine-Saint-Denis, les 30% restants par la Société du Grand Paris. Il prévoit le prolongement de la ligne 14 de la station Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen sur une longueur de 5,8 km. La ligne sera de plus, accessible aux personnes à mobilité réduite, et proposera deux correspondances avec la ligne 13 aux stations Porte de Clichy et Mairie de Saint-Ouen.
Un moyen de décharger la ligne 13
Ce prolongement, qui constituera une des premières réalisations concrètes du Grand Paris Express, "permettra de "décharger" la ligne 13 d’environ un quart de ses voyageurs grâce à l’attrait d’une ligne 14 moderne (entièrement automatique) rapide et performante", indique un communiqué conjoint du Stif et de la RATP le 9 octobre.
Prochaines étapes : "Au mois de décembre 2012, l’avant-projet sera soumis aux Conseils d’Administration du STIF et de la RATP. A l’issue des études détaillées, les travaux pourront commencer dans les délais prévus, soit à la fin de l’année 2013", est-il précisé dans le document.