Trois associations bordelaises attaquent devant le tribunal administratif le projet de la future ligne D de tramway.
Le feuilleton de la nouvelle ligne de tramway à Bordeaux continue. Vivement critiqué par des commerçants et riverains, le projet est également attaqué devant le tribunal administratif. Les trois associations qui avaient déposé un recours en 2012 ont présenté de nouveaux éléments hier à la presse.
"La concertation sur la ligne D a été un véritable leurre, affirme Denis Teisseire de l’association Aquitaine Alternatives. Nous apportons la preuve que les 12 réunions de concertation se sont tenues alors que le choix du mode de transport et du tracé avait déjà été retenus". Et Denis Teisseire de présenter à la presse des documents de la Cub (Communauté urbaine de Bordeaux) à l’appui de son argumentation.
Les associations dénoncent également l’explosion du coût du projet, estimé à 200 millions d’euros en 2010, et qui avoisinerait désormais les 300 millions d'euros. Les chiffres de fréquentation seraient également mensongers. "La Cub estime que le nombre de voyageurs va doubler sur le réseau entre 2010 et 2020, explique Denis Teisseire. C’est un mensonge délibéré !".
Pour les associations, d’autres chiffres posent question. "Le SDODM (Schéma directeur opérationnel des déplacements métropolitains, ndlr) prévoit qu’il faut un minimum de 2500 voyageurs par heure et par sens pour justifier un tramway. Or, le trafic attendu sur la ligne D est de 1090 voyageurs sur le tronçon principal, et 450 voyageurs au-delà des boulevards".