Si l'élargissement au département du Rhône démarrera bien au 1er janvier 2015, ce n’est véritablement qu’à compter de septembre prochain que le Sytral, version élargie, mettra en place de nouveaux outils.
Il existe aujourd’hui trois périmètres de transport urbain (PTU) : celui du Sytral (1,3 million d'habitants), soit le Grand Lyon plus six communes adhérentes), celui de la CAVBS (Communauté d’Agglomération de Villefranche-Beaujolais-Saône, soit 21 communes pour 78 000 habitants) et celui de la CCEL (Communauté de Commune de l’Est Lyonnais, soit huit communes pour 39 000 habitants), plus un domaine de transport interurbain, concernant le reste du département du Rhône (300 000 habitants).
A compter du 1er janvier 2015, les deux PTU du Sytral et de la CCEL seront regroupés. C’est le Sytral qui sera l’autorité organisatrice des transports urbains et des transports interurbains, réguliers et scolaires, à l’exception du service de transport à la demande. Il aura aussi sous son autorité le service de tramway express, entre l’aéroport de Lyon Saint Exupéry et la gare de Lyon Part-Dieu "Rhônexpress". Le nouveau Sytral sera administré par un comité composé de 28 membres*.
Le Sytral se donne six mois
Il existe cependant des différences notoires entre chaque intervenant relatives à l’organisation des transports. Par exemple, le Sytral est propriétaire du matériel roulant quand les autres autorités organisatrices ne le sont pas. Les délégations de service public n’ont pas une durée homogène, tout comme les tarifs, les horaires, la communication…
"Nous nous donnons six mois, soit jusqu'en juin, pour observer les ajustements qui seront nécessaires : quelles sont les lignes qui sortiront du périmètre du Sytral pour aller dans le département? Quelles sont les lignes de Cars du Rhône qui viendront au contact du réseau Sytral actuel?… L’idée sera de rationnaliser les dépenses et les réseaux", explique Bernard Rivalta, président du Sytral.
Les premiers aménagements devraient être opérationnels pour la rentrée de septembre 2015.