Après les tests techniques sur le matériel roulant menés jusqu’à fin 2013, place aux essais dynamiques pour le futur tramway T6 qui reliera Châtillon à Viroflay en décembre prochain.
Planning chargé pour le futur T6 qui reliera Châtillon à Viroflay en décembre prochain. Si le matériel roulant a été testé jusqu’à fin 2013, les essais dynamiques auront lieu sur 9 km entre les futures stations Robert Wagner (Vélizy-Villacoublay) et Division Leclerc (Châtillon) jusqu’en avril prochain, puis jusqu’au futur terminus Châtillon-Montrouge. Objectifs : vérifier le bon fonctionnement des systèmes de sécurité, des systèmes embarqués et des systèmes en stations pour les voyageurs. De son côté, la formation des futurs conducteurs se déroulera d’avril à juin 2014.
Une déco florale
Avec ses 46 m de long, la rame Translohr STE6 du T6 pourra accueillir jusqu’à 252 passagers et sera dotée d’un plancher bas permettant l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite. A l’intérieur, l’information sur l’état du trafic défilera en temps réel sur des écrans, tandis que l’annonce sonore des stations et la vidéo-protection complèteront les équipements des 28 rames qui circuleront sur la ligne. Grâce à son roulement sur pneumatiques, son faible rayon de giration (10,5 m) et son gabarit réduit, "les rames pourront emprunter des voies à forte déclivité, jusqu’à 13 %", précise la RATP dans son communiqué. Avec une vitesse de circulation de 20 km/h, les 14 km de parcours prendront quarante minutes. Coté déco, le tramway accueillera ses usagers dans un intérieur ardoise, turquoise et anis, à rayures et floral. Notons que le coût total du marché est de 171,6 millions d’euros.