Le Conseil Transports de l’Union européenne a donné son accord vendredi 14 mars, pour accroître les compétences de l’Agence ferroviaire européenne (ERA), chargée de normaliser l’espace ferroviaire européen.
"L’Europe du rail avance", lance le communiqué du ministère chargé des Transports. Un peu plus de deux semaines après le vote en première lecture du quatrième "paquet ferroviaire" par les eurodéputés, le Conseil des ministres européens s’est réuni vendredi 14 mars pour déployer un début d’arsenal technique. Son arme : l’Agence ferroviaire européenne (ERA pour European Railway Agency), chargée de réglementer les différents réseaux ferrés membres, pour assurer l’interopérabilité et la sécurité des transports ferroviaires à l'échelle de l'Europe. Le Conseil des ministres dit avoir accru ses compétences, sans donner de précisions.
Vers un réseau ferré européen
Le développement ferroviaire est au centre de l’actualité européenne. Entre le vote du quatrième "paquet ferroviaire" visant à ouvrir le marché du chemin de fer à la concurrence en Europe, les investissements dans les infrastructures qui s’élèveront à 26 milliards d’euros pour la période 2014 -2020 (contre huit milliards d’euros pour la précédente), et le nouveau partenariat public-privé "Shift2Rail" qui fait tripler le budget accordé à la recherche par la Commission, les états membres semblent déterminés à ouvrir les frontières aux transports ferrés.