Le Conseil Economique, Social et Environnemental Régional (CESER) du Limousin préconise que le conseil régional devienne l'autorité de référence en matière de transport afin de mieux coordonner les différents services, de faciliter la création d'un titre unique de transport, et de mutualiser les versements transports "pour en faire un levier financier commun".
Dans un document de "contribution à l'élaboration du contrat de plan 2014-2020", le CESER souligne la nécessité de poursuivre la modernisation du POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) en matière d'infrastructure et de matériel roulant, de remettre en exploitation la liaison Bordeaux-Lyon-Genève sur ses deux itinéraires et d'ouvrir au fret les lignes TER interrégionales Limoges-Poitiers et Limoges-Angoulême.
Etonnamment, alors que le président du CESER est également président de l'association de promotion du barreau LGV Limoges-Poitiers, le CESER n'évoque pas ce projet. Ce qui n'empêche pas le président du conseil régional d'espérer que l'Etat cofinance les études pour ce barreau très contesté.
Enfin, en matière d'infrastructures routières, le CESER rappelle l'importance de la RN147 entre Limoges et Poitiers, classée GLAT (Grande Liaison d'Aménagement du Territoire), qui ne fait pourtant l'objet que d'opérations ponctuelles d'amélioration, et la nécessité de passer à 2X2 voies la RN520 qui permet de contourner Limoges par le Nord.