Le 24 septembre dernier, Qatar Rail a annoncé avoir choisi le cabinet néerlandais UNStudio comme architecte principal pour la réalisation de son projet ferroviaire intégré. A la clé : 95 gares.
Créer un service de promotion de l'utilisation des transports publics comme alternative valable aux moyens de transport privé pour la population de Doha. Tel est l’objectif du projet ferroviaire intégré qatari, Qatar Integrated Railway Project (QIRP). Si la première phase du chantier prévoit la construction d'environ 35 gares, la seconde phase table environ 60 gares qui feront office de squelette au système de transports publics de la métropole. Un réseau qui s’appuiera sur quatre lignes reliant Doha aux communautés d'Al Khor et d'Al Wakrah-Mesaieed, situées respectivement au nord et au sud de la ville. Pour en assurer l’architecture principale, Qatar Rail a choisit le cabinet néerlandais UNStudio.
Entre passé et futur
Son projet ? "Un pont entre le passé et le futur du Qatar, tirant son inspiration du vaste lexique architectural régional, tout en présentant une vision de modernisation et de préservation", plaide UNStudio dans son communiqué. Pour développer son concept, le cabinet a développé un Manuel de l'image architecturale définissant une série de lignes directrices de conception, de détails architecturaux et de contours matériels, qui seront utilisés par les entrepreneurs nommés pour la construction et la livraison des 35 gares de la phase 1. Par le biais de cette démarche, "nous arrivons à combiner des différences contextuelles locales au sein d'une identité globale et à adapter de façon paramétrique des facteurs physiques tels que l'orientation des usagers, la pénétration de la lumière naturelle, le flux de passagers, des éléments constructifs, etc. dans un système complexe mais extrêmement discipliné", explique Ben van Berkel, co-fondateur et architecte principal d'UNStudio.