Ce 4 juillet, le Conseil de surveillance de la Société du Grand Paris (SGP) a donné son feu vert au financement du tronçon reliant Noisy-Champs à Saint-Denis Pleyel, des futures lignes 16, 17 Sud, 14 Nord du Grand Paris Express pour un montant de 3,5 milliards d’euros.
3,490 milliards d’euros : c’est l’investissement que s’apprête à débloquer la Société du Grand Paris (SGP) pour financer le tronçon reliant Noisy-Champs à Saint-Denis Pleyel, des futures lignes 16, 17 Sud, 14 Nord du Grand Paris Express. "Le matériel roulant nécessaire fera l’objet d’une décision d’investissement séparée fin 2015", précise la SGP dans son communiqué.
Enquête publique à l’automne
Intégralement réalisé en souterrain, ce tronçon totalise 29 km de métro automatique, traverse 17 communes et dessert neuf nouvelles gares, dont sept en correspondance avec les RER, métros ou tramways. "Dans les semaines qui viennent, des marchés d’études et de maîtrise d’œuvre pour ce tronçon seront signés pour un montant de 200 millions d’euros. Leurs impacts sur l’activité et sur l’emploi seront tout à fait essentiels", a estimé Philippe Yvin, président du directoire de la SGP. Puis, ce sera au tour de l’enquête publique de débuter à l’automne prochain, tandis que les travaux démarreront en 2016 pour une mise en service des lignes 16 et 17 prévue en 2023. Rappelons que la première phase d’investissement, votée en juillet 2013, concernait la ligne 15 sud, reliant les gares de Pont-de-Sèvres à Noisy-Champs, via Villejuif, et portait sur un montant de 5,295 milliards d’euros.