Lors de sa première séance plénière de l’année, le conseil général de La Réunion a confirmé son intention de créer un syndicat mixte des transports afin de coordonner les différents réseaux de l’île.
"Le Syndicat mixte des transports que nous allons initier ambitionne de répondre aux défis des déplacements dans une Réunion qui comptera un million d’habitants à horizon 2030", revendiquait Nassimah Dindar, présidente du conseil général de La Réunion, le 27 mars dernier lors d’une séance plénière. A cette occasion, il a été question de budget, mais aussi de transport puisque l’autorité organisatrice (AO) a précisé les contours de la création de son futur syndicat mixte des transports de La Réunion (SMTR). Défini comme une instance institutionnelle de gouvernance ayant pour vocation de favoriser l’usage du transport collectif en coordonnant les offres de transport des AO, de développer une politique de tarification harmonisée et d’offrir un meilleur accès à l’information multimodale, "la création du SMTR s’inscrit dans un contexte global contraint où les déplacements deviennent une difficulté pour tous, notamment les plus défavorisés", précise le conseil général dans son dossier de presse.
Un réseau en rénovation
Avec cinq réseaux de transport cohabitant au sein de l’île, Car Jaune dont les 17 lignes sillonnent toute la périphérie côtière, Alternéo desservant le sud, Citalis irriguant le nord, CARSud quadrillant le sud-est et Kar’Ouest reliant la côte Ouest, "l’offre de transports reste insuffisante", soutient l’AO. Pire, sa part de marché dans les déplacements est évaluée à 7% et concerne une clientèle captive. En cause : une qualité de service qui ne permet pas de rivaliser avec la voiture. Du coup, pour développer son attractivité, le conseil général mise notamment sur la construction d’une offre intermodale chapeautée par "une instance institutionnelle de gouvernance : le SMTR", souligne-t-il. Rétrospectivement, c’est l’approbation du nouveau Plan départemental des transports et des principales caractéristiques des futurs contrats de délégation de service public (DSP) le 12 décembre dernier qui a marqué un tournant décisif dans ce dossier. En toile de fond, l’une des priorités de l’AO était de réorganiser le réseau Car Jaune dont la DSP arrivera à échéance au 31 décembre prochain. "En janvier 2014, ce processus aboutira au démarrage de nouveaux services sensiblement différents à celui organisé actuellement", prévient l’AO. Constitué de 14 membres issus des cinq AO de l’île et d’un président élu pour trois ans, le futur SMTR sera financé par le département et la Région à hauteur de 15% chacun et par chaque AO à hauteur de 14%.