La première rame Regio 2N de Bombardier a été livrée à Chartres, en région Centre, lundi 1er décembre.
Le 1er décembre dernier en gare de Chartres, la région Centre présentait sa première rame Regio 2N livrée par Bombardier Transport, l’ensemble de la commande (14 rames) devant être réalisée fin 2015. L’aménagement de ces rames de huit caisses, d’une longueur de 110 m et d’une capacité de 988 voyageurs, dont 572 en places assises, les destine à des parcours intervilles d’une heure à deux heures et demie, type Le Mans-Chartres-Paris.
Avec 30 000 voyageurs/jour, 20 allers-retours quotidiens Paris-Chartres et 12 Paris-Le Mans, plus 16 allers-retours partiels (Paris-Nogent-le-Rotrou, Chartres-Nogent-le-Rotrou et Le Mans-Nogent-le-Rotrou), ces liaisons totalisent 24% des trains et 43% du trafic TER Centre.
160 contre 140 km/h
Outre cinq rames Corail de dix voitures utilisées en renfort sur Paris-Chartres-Le Mans, les Regio 2N remplaceront sept rames VO 2N de huit voitures à deux niveaux tractées/poussées par des BB 8500 qui arrivent en fin de carrière, et dont la vitesse est limitée à 140 km/h. Les Regio 2N, quant à eux, augmentent la capacité des matériels de la ligne de près de 25% et rouleront à 160 km/h. Une version à 200 km/h a même été commandée en 13 exemplaires par les Pays de la Loire pour les relations Interloire Orléans-Blois-Tours-Nantes.
L’investissement totalise 144 millions d'euros pour la région Centre, qui a financé également pour quatre millions d'euros l’aménagement des voies de maintenance des nouvelles rames à Montrouge (Hauts-de-Seine) et à Chartres.