Le prolongement du tramway T3 est désormais en service. Inauguré le 15 décembre dernier par les principaux acteurs du projet, il ajoute 14,5 km et 16 stations supplémentaires à la ligne existante.
Le 15 décembre 2012, Bertrand Delanoë, maire de Paris, Jean-Paul Huchon, président du Conseil régional d’Ile-de-France et du Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif), Pierre Mongin, président de la RATP, mais aussi plusieurs autres élus concernés par le projet, ont inauguré le prolongement de la ligne de tramway T3. Reliant désormais la porte d’Ivry à la porte de la Chapelle cette extension de 14,5 km jalonnée de 26 stations porte la longueur totale de cette ligne à 22,4 km. Traversant ainsi cinq arrondissements parisiens, 11 communes limitrophes et deux départements, cette nouvelle branche sera exploitée en deux arcs, T3a et T3b, et espère drainer 165 000 voyageurs supplémentaires sur les 302 000 usagers quotidiens que compte l’ensemble de la ligne. Autre particularité : une connexion à deux lignes de RER, 11 lignes de métro, 44 lignes de bus et une soixantaine de stations Vélib’ situées à moins de 300 m des points d’arrêt du tramway.
Un chantier gigantesque
Côté matériel roulant, le choix des instigateurs du chantier a porté sur un Citadis 402 fabriqué par l’industriel Alstom qui a déjà fat ses preuves sur le T3 des maréchaux sud. Dans le cadre de ce chantier, 36 ouvrages d’art ont été construits ou modifiés parmi lesquels l’élargissement du pont National et la suppression du Viaduc de la porte de Vitry dans le 13ème arrondissement, le comblement du souterrain de la porte de Charenton dans le 12ème arrondissement ou la construction d’un pont au dessus du Canal de l’Ourcq dans le 19ème arrondissement. Au total, les travaux ont duré près de deux ans.
800 ME
En terme de financement, cette extension a représenté un investissement total de 800 millions d’euros dont 378 millions d’euros dédiés à l’acquisition de 107 nouvelles rames ou 651,9 millions d’euros destinés à l’insertion urbaine et le système de transport. Prochaine étape : le prolongement de la porte de la Chapelle à la porte d’Asnières dont l’entrée en service est prévue en 2017.