Le 6 novembre dernier, le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) a fait le point avec les dirigeants de la RATP et de la SNCF sur leurs contrats en cours.
Conclus en 2012, les contrats les liant à leur autorité organisatrice (AO) se terminent l’an prochain. Le 6 novembre dernier, les dirigeants de la RATP et de la SNCF ont donc été auditionnés par le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif). Régularité, mais également avancement des projets d’investissements prévus comme les prolongements et créations de lignes de métro et de tramways, plan d’amélioration des lignes de RER, etc., les dossiers évoqués ne manquaient pas. "Les élus ont réaffirmé leur attachement à l’optimisation maximum des calendriers de réalisation des grands investissements en cours", a assuré le Stif dans un communiqué.
Nouvelles ressources pour la Région
Si des progrès semblent avoir été constatés sur certaines lignes comme la ligne H ou le RER B au nord, l’AO s’est néanmoins préoccupée des résultats de la ponctualité "qui demeurent très insuffisants sur les RER, en particulier le RER C, et le réseau Paris Saint-Lazare". En parallèle, le Stif a mis en garde les deux opérateurs sur "les incidents de parcours tels que le décalage de la mise en service de la ligne 14" estimant que "l’accomplissement du Nouveau Grand Paris est la meilleure réponse à la demande légitime des Franciliens pour un réseau de transport en commun efficace", particulièrement dans un contexte où "nous venons d’obtenir un précieux soutien du gouvernement pour cette priorité, avec de nouvelles ressources financières pour la Région". Rappelons que les contributions annuelles du Stif à la RATP et à la SNCF s’élèvent respectivement à 2 et 1,8 milliards d’euros pour des programmes d’investissements de 6,5 et 2,5 milliards d’euros sur quatre ans.