Dans le cadre de la préparation du Schéma Directeur des Infrastructures de Transport de la Métropole lilloise, l’option d’un véritable réseau de tramway fait son chemin avec la volonté de réaliser les jonctions nécessaires avec l’infrastructure ferroviaire.
L’État doit allouer une enveloppe de 900 M€ à la métropole pour investir dans les transports urbains, ce qui a donné lieu à un appel à projet pour définir la physionomie future d’un réseau rénové. Le projet qui sort la tête fait état d’un réseau de 50 km de nouveaux tramways.
Les études liées au projet font état d’un prolongement vers au nord-est en direction de Wattrelos et Herseaux de la ligne du Mongy au départ de Roubaix, ainsi que d’une liaison entre Neuville-en-Ferrain jusqu’à Hem, en passant par Tourcoing et Roubaix, soit une cinquantaine de stations pour transporter environ 60 000 passagers par jour.
Sur un autre tracé, en direction de sud-ouest, c’est une ligne de 30 km qui est envisagée entre Wambrechies, Haubourdin et Seclin, soit 67 stations pour un trafic estimé à 120 000 passagers/jour.
Le coût des deux tronçons dépasse largement le milliard d’euros.
Parallèlement, se pose la question de la rénovation du matériel du réseau Mongy actuel dans les trois ans à venir.