Par voie de communiqué de presse, la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (FNAUT) s’est une nouvelle fois exprimée contre le projet Poitiers-Limoges.
Bien que "généralement favorable à l’extension du réseau des lignes ferroviaires à grande vitesse", la Fédération nationale des associations des usagers des transports (FNAUT) dénonce "l’impact environnemental élevé" du projet Poitiers-Limoges. En cause : une topographie du territoire traversé dépourvue de contrepartie en terme d'utilité collective. "Contrairement à la LGV Tours-Bordeaux en construction, le barreau Poitiers-Limoges ne concernerait qu’un bassin de population restreint et ne permettrait de transférer que de faibles trafics aériens et routiers sur le rail", prévient la FNAUT dans son communiqué de presse.
Assécher la ligne classique
Pire, la mise en service de la LGV Poitiers-Limoges risquerait d’assécher et de fragiliser la ligne classique Paris-Orléans Limoges-Toulouse (POLT). "Selon Réseau ferré de France (RFF), il faudrait en effet, pour rentabiliser le barreau Poitiers-Limoges, ramener de 11 aujourd’hui à quatre le nombre de relations quotidiennes qui subsisteraient sur la ligne POLT, ce qui pénaliserait le Centre et la Creuse de manière inadmissible", estime la fédération.
Choix rationnels
Parmi les alternatives mises en avant par la FNAUT : une desserte TGV de Limoges "de performances comparables" grâce à la poursuite de la modernisation de la ligne POLT, puis par un branchement sur la future LGV Paris-Lyon passant par la région Centre (projet POCL). Moralité : "le projet Poitiers-Limoges doit être abandonné", tranche la FNAUT.