Petite ligne, beaux paysages, vocation touristique et d’aménagement du territoire. Sur ses 36 km, la ligne Guingamp–Paimpol qui suit la vallée du Trieux est l’une des plus belles du réseau national.
La ligne Guingamp-Paimpol est notamment considérée comme un atout touristique, mis en valeur durant l’été par le Vapeur du Trieux, un train à vapeur historique qui relie Pontrieux à Paimpol. C’est aussi un axe au fort trafic scolaire et domicile-travail qui assure les correspondances avec les TGV Paris – Brest à Guingamp*.
Aussi, dans le cadre du CPER 2015-2020 (contrat de plan Etat-Région), la région Bretagne et les collectivités territoriales concernées par la pérennité de la ligne veulent investir dans la remise à niveau des infrastructures, car certaines sections ne peuvent être parcourues qu’à 30 km/h !
Un investissement de 28 millions d'euros, dont sept millions d'euros (25%) apportés par les collectivités territoriales (département des Côtes d’Armor, communautés de communes) en complément de l’Etat (20%), de SNCF Réseau (15%) et de la région (40%), serait nécessaire pour moderniser et sécuriser la voie et les ouvrages d’art de la ligne.
Il s'agira aussi d'augmenter les vitesses pour profiter, de 2017 à 2020 et au-delà, de la réduction des temps de parcours apportés par la LGV-Bretagne Pays de La Loire qui permettra un parcours Paris – Guingamp en 2h40 (plus de trois heures aujourd’hui), puis par les aménagements de l’axe Rennes – Brest dans le cadre de la Ligne nouvelle Ouest-Bretagne-Pays de La Loire.