Le 17 mars à Lyon, Keolis présentait sa quatrième Keoscopie depuis 2008. Cette analyse hors normes porte sur les résultats d’une enquête effectuée auprès des 350 000 abonnés des transports urbains lyonnais (TCL), avec des parcours suivis durant 28 jours selon leurs données de validation!
Premier enseignement : la confirmation de l’évolution des modes de vie et de déplacements, qui marginalise la part des seuls déplacements domicile-travail/études dans l’ensemble des trafics. Cette même évolution étale les heures de pointes, qui ne totalisent que 24 % des trafics en vision annuelle, mais restent à la base du dimensionnement des parcs de matériels et de la capacité des infrastructures.
Second apport à la réflexion : une démarche inédite d’analyse du comportement et des besoins des "visiteurs de passage" sur le réseau, depuis les touristes français ou étrangers jusqu’aux voyageurs d’affaires et aux congressistes…
Seul bémol à cette démarche exceptionnelle : le manque d’informations précises sur les interfaces avec les autres transports collectifs, hors du réseau urbain. En effet, si l’exploitant connaît précisément le nombre des abonnés qui associent notamment les TER et/ou les autocars départementaux du Rhône avec les TCL, l’analyse de leur comportement en amont n’entre pas dans l’enquête. Faudra-t-il attendre "l’effet métropole" pour voir réajuster les dimensions d’études? Le sujet d’une prochaine Keoscopie…