RATP et SNCF Réseau seront la main dans la main ou… les mains sur la même pioche durant l’été 2015, pour remettre en état l’un des réseaux les plus circulés du monde.
Avec ses trois millions de voyageurs et ses 6200 trains quotidiens et son augmentation moyenne de trafic de 3 % par an depuis dix ans, le réseau d’Ile-de-France est vieillissant. Plus de 40 % de ses 3700 km de voies et 30 % de ses 4000 aiguillages doivent être renouvelés avant 2020. Aussi les deux entreprises engagent cet été d’importants travaux de renouvellement des voies totalisant 130 km et plus de 150 aiguillages en 2015 pour près de 150 millions d'euros.
Travaux focalisés sur les lignes A, B et C du RER. De La Défense à Auber sur la section RATP de la ligne A, ce qui nécessite une fermeture partielle de la ligne du 23 juillet au 25 août, obligeant à créer un service de bus de remplacement et à renforcer l’offre des lignes 1, 2, 3, 6, 9, 10, 13 et 14 du métro, celle du tramway T 3 et de nombreuses lignes de bus.
Pour sa part, SNCF Réseau renouvelle une partie des voies de la branche Cergy du RER A, avec des travaux ciblés la nuit à partir de 22 heures et les week-ends de la mi-juillet au 7 août. Le même type d’opération est programmé sur la partie centrale de la ligne C, d’Austerlitz à Javel, et à Henri Martin.
Parallèlement, la RATP installera le pilotage automatique numérique OCTYS sur la ligne 5 du métro, tandis que SNCF Réseau renouvellera dix kilomètres de voies sur la ligne RER D entre Grigny et Corbeil.