Le 30 janvier dernier, le Conseil d’administration de la RATP a approuvé l’avant-projet - préalablement élaboré par le Syndicat des Transports d'Ile-de-France - du prolongement vers le sud de la ligne du tramway T7 (Villejuif Louis Aragon/Rungis/Aéroport d’Orly/Athis-Mons : 11,2 km et 18 stations) jusqu’à la gare de Juvisy desservie par les lignes de RER C et D.
Un prolongement de 3,7 km dont 0,9 km seront réalisés en souterrain, soit sur le quart du tracé, en raison d’un fort dénivelé. Un tracé qui se ponctue de six stations, dont une établie en souterrain. Le nouveau terminus de Juvisy serait organisé en interface avec le pôle intermodal de la gare SNCF.
Le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif), qui envisage le projet dans le cadre d’un aménagement urbain au long de la RN 7, prévoit un trafic de 48 000 voyageurs/jour sur le prolongement, avec une offre dimensionnée aux quatre minutes en heures de pointes et aux huit minutes en heures creuses.
Ce prolongement devrait être réalisé d’ici 2021, alors que l’objectif d’origine visait 2018 avec des travaux lancés à la mi-2015. Il nécessite un investissement de 198 millions d'euros, qui inclut l’extension de l’actuel site de remisage et de maintenance des rames de la ligne situé à Vitry-sur-Seine ainsi que l’adaptation du poste de commandement. Mais il ne comprend pas l’acquisition de 12 nouvelles rames Citadis supplémentaires (33,5 millions d'euros), semblables à celles qui circulent sur la partie existante de la ligne, et sur la ligne T8 récemment mise en service.