Hier, 13 octobre, à l’issue d’un comité interministériel consacré au Grand Paris à Matignon, le Premier ministre Manuel Valls a dévoilé sa feuille de route.
Investissement à la hausse et calendrier accéléré, c’est en deux mots ce qu’il fallait retenir de l’intervention du Premier ministre Manuel Valls à l’issue d’un comité interministériel sur le Grand Paris, qui s'est tenu hier, 13 octobre, à Matignon. Un chantier mêlant la construction de 200 km de nouvelles lignes et 69 gares, mais aussi la modernisation du réseau existant dont son prédécesseur Jean-Marc Ayrault avait esquissé les grands traits.
Eclaircissements sur le financement
Rappelant que le budget qui sera investi par l’Etat, la Région et les collectivités concernées se chiffre à 32,5 milliards d’euros, le Premier ministre a annoncé l’attribution d’une recette annuelle complémentaire de 140 millions d’euros à la région Ile-de-France. De son côté, l’Etat apportera, par le biais du Contrat de plan Etat Région (CPER) actuellement en cours de discussion, 1,4 milliard d’euros sur la période 2015–2020. Enfin, la Société du Grand Paris (SGP) devrait hériter de prêts à taux attractifs provisionnés par la Caisse des Dépôts et Consignation, ainsi que par la Banque Européenne d’investissement pour la ligne 15 sud, dont la mise en service est prévue pour 2020, et la ligne 16, programmée pour 2023. Autre annonce de Manuel Valls : une accélération du calendrier de réalisation des nouvelles lignes de métro. Sont principalement visées celles desservant les portes d’entrées du pays et bassins d’emplois majeurs, en d'autres termes les aéroports de Roissy Charles-de-Gaulle et Orly, ainsi que le plateau de Saclay depuis Orly, prévues pour 2024.
Un point sur les chantiers en cours
En parallèle, le Premier ministre a dressé un état des lieux des réalisations en cours. Outre la modernisation du RER B au nord de Paris, l’extension des lignes 4 et 12 du métro, la création de la nouvelle gare Pompadour sur le RER D ou encore la mise en service des lignes de tramway T5 et T7 ces derniers mois, de nouvelles mises en service interviendront prochainement notamment les lignes de tramway T6 et T8 ou l’arrivée de la nouvelle gare Rosa Parks sur le RER E. Faisant l’objet d’un suivi attentif depuis l’incendie de son poste d’aiguillage de Vitry-sur- Seine, les travaux du RER C seront accélérés. Autre information : le calendrier de prolongement du tramway T4, qui doit contribuer au désenclavement de Clichy-sous-Bois et de Montfermeil avant l’arrivée du Grand Paris Express, sera tenu, permettant ainsi d’achever l’infrastructure dès 2018. Enfin, le décret déclarant l’utilité publique de la ligne 15 sud, entre Noisy-Champs et Pont de Sèvres, est en cours d’examen par le Conseil d’Etat, tandis que l’enquête d’utilité publique du tronçon reliant Mairie de Saint-Ouen à Saint-Denis Pleyel (ligne 14 nord) et à Noisy-Champs (lignes 16 et 17 sud) a débuté pour un peu plus d’un mois.