La RATP a choisi le groupement Eiffage TP et Razel Bec pour réaliser les travaux de prolongement de la ligne 14, qui marquent le coup d’envoi du Grand Paris.
C’est la première brique du Grand Paris. Les entreprises de génie civil Eiffage TP et Razel Bec ont été officiellement retenues par le Conseil d’administration de la RATP pour assurer les travaux de prolongement de la ligne 14, selon un communiqué de la régie daté du 17 mars.
"La colonne vertébrale du Grand Paris"
Le groupement devra prolonger la ligne sur 3,6 km de tunnel vers le nord de la région parisienne, aménager les stations Pont Cardinet et Porte de Clichy, et créer des accès pour les correspondances. Le projet prévoit à terme un prolongement total de 5,8 km de tunnel souterrain et la création de deux stations supplémentaires : Clichy Saint-Ouen RER et Mairie de Saint-Ouen. La ligne 14 prolongée, désignée comme étant la "colonne vertébrale du Grand Paris" par la RATP, devrait permettre de décharger la ligne 13 à très forte affluence d’environ un quart de ses voyageurs, et croiser les réseaux du RER C, du tramway T3 lui-même prolongé, de la ligne L du Transilien et de certaines lignes de bus.