Les différents acteurs des travaux pour la modernisation de la ligne ferroviaire entre Saint-Gervais et Vallorcine, viennent de passer convention, hier après-midi, à Chamonix.
La ligne ferroviaire Saint-Gervais-Vallorcine permet de relier le canton du Valais à la région Rhône-Alpes. Un temps remise en cause, elle est aujourd’hui largement utilisée avec une fréquentation croissante, autant par les touristes que par les populations locales qui l’empruntent notamment lorsque les conditions climatiques rendent la circulation routière délicate, dans cette zone avalancheuse. C’est pour cette raison que la décision de moderniser cette ligne ferroviaire a été prise, afin que le tunnel des Montets puisse recevoir une mixité route/fer, lorsque la route est fermée au trafic. L’expérience montre jusqu’à présent la nécessité d’une durée de fermeture du col des Montets aux circulations routières équivalente - en moyenne annuelle - de cinq à dix jours, mais avec des pointes observées jusqu’à 30 jours. Cette ligne internationale franco-suisse est à la fois parcourue par des trains régionaux et nationaux circulant entre Saint-Gervais et Vallorcine.
Pour la réalisation d’une première tranche de travaux ainsi que des études et projet de travaux pour le tunnel des Montets, cette convention associe Réseau ferré de France (RFF), la région Rhône-Alpes, le département de Haute-Savoie, la Communauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont Blanc, Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc, le Canton du Valais et la SNCF. L’investissement total du chantier dont RFF assurera la maîtrise d’ouvrage, représente une enveloppe de 46 millions d’euros, dont la région Rhône-Alpes est le principal contributeur à hauteur de 45 %, le reste se répartissant entre les autres signataires. A terme, cette ligne modernisée pourra apporter un service encore plus performant pour les usagers avec un service cadencé à deux trains par heure, vraisemblablement fin 2014.