Le 23 avril 2012, le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) a émis un avis favorable sur le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare, son terminus actuel, jusqu’à Mairie de Saint-Ouen. Objectif : désaturer la ligne 13.
La commission d’enquête du Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) a tranché : "le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen va pouvoir effectivement désaturer la ligne 13, et donne un avis favorable à la poursuite de la procédure de déclaration d’utilité publique du projet, comme à la mise en compatibilité des Plans locaux d’urbanisme de Paris, Clichy-la-Garenne et Saint-Ouen et du Plan d’occupation des sols de Saint-Denis", assurait un communiqué daté du 23 avril 2012.
610 000 usagers quotidiens
Si l’enquête publique s’est déroulée du 16 janvier au 17 février 2012, le Stif entame la prochaine étape du projet : la déclaration d’utilité publique. Avec la réalisation des études d’avant-projet prévues fin 2012-début 2013 pour un démarrage des travaux fin 2013 ainsi qu'une mise en service espérée à l'horizon 2017, l’objectif de cette extension vise avant tout à améliorer le quotidien des 610 000 voyageurs journaliers de la ligne 13.
Un quart de voyageurs en moins
Engagé sur cette initiative en tant que maître d’ouvrage aux côtés de la RATP comme co-maître d’ouvrage, le Stif travaille maintenant aux modalités de "faisabilité" de ce prolongement d’environ 5,8km qui traversera les communes de Paris, Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen et Saint-Denis. En correspondance avec les deux branches de la ligne 13, aux stations Porte de Clichy et Mairie de Saint-Ouen, il permettra de décharger la ligne 13 d’environ un quart de ses voyageurs grâce à l’attrait d’une ligne 14 entièrement automatique." Il constituera donc une vraie alternative pour de nombreux usagers qui pourront bénéficier de temps de trajet plus courts et plus réguliers, et se rendre ainsi plus facilement vers les pôles d’activité, dans Paris et en petite couronne", souligne le Stif.