Newsletter S'inscrire à notre newsletter

Magazine

Egypte : la ligne 3 du métro du Caire en partie inaugurée

Image

Crédit photo

Dans la capitale égyptienne, le premier tronçon de la ligne 3 du métro a été mis en service le 21 février. La construction a été assurée par un consortium franco-égyptien.

Une nouvelle étape dans la construction de la ligne 3 du métro du Caire, en Egypte, a été franchie. Un premier tronçon de cinq stations sur 4,2 km a été inauguré le 21 février, a annoncé le groupe Vinci dans un communiqué.

Le tout nouveau métro qui dessert pour le moment l’Est du Caire jusqu’au centre-ville, a coûté 235 millions d’euros. Un investissement qui pourrait rapidement porter ses fruits et transporter entre 250 000 et 300 000 passagers par jour selon les autorités égyptiennes. A terme, la ligne 3 devrait compter 29 stations. Elle permettra de desservir la capitale égyptienne d’Est en Ouest sur environ 30 km. Le coût total du projet, divisé en trois étapes, est estimé à 700 millions d’euros.

Le chantier de cette première phase a duré 51 mois et mobilisé 3 500 personnes. Il a été piloté par les groupes français Vinci, Bouygues, Colas-Rail, Thalès, Eurovia, Alstom et par deux entreprises égyptiennes, Orascom et Arab Contractors.

Un projet pharaonique en panne de financements


Ces mêmes groupes réalisent actuellement la deuxième étape du chantier qui agrandira de 6,5 km le tunnel et rajoutera cinq stations. Les travaux devraient être achevés pour 2014.

Quant à la phase trois, quelques inconnues au niveau du financement pourraient mettre en péril l’aboutissement du projet tel qu’il était prévu initialement. Pour l’heure cependant, rien n’est encore fixé, cette dernière étape étant toujours en cours d’étude par la National Authority for Tunnels (NAT). Le verdict devrait être annoncé à l’été prochain.

La coopération franco-égyptienne autour du métro cairote n’est pas nouvelle. Déjà, en 1980, ce furent des entreprises françaises qui assurèrent la construction de la première ligne de la plus grande mégalopole d’Afrique. L’expérience fut renouvelée en 1990 avec la construction de la deuxième ligne de métro. Des lignes qui transportent chaque jour près de quatre millions de passagers.

Urbain

Auteur

  • Shahinez Benabed
Div qui contient le message d'alerte

Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Déjà abonné ? Créez vos identifiants

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ? Remplissez les informations et un courriel vous sera envoyé.

Div qui contient le message d'alerte

Envoyer l'article par mail

Mauvais format Mauvais format

captcha
Recopiez ci-dessous le texte apparaissant dans l'image
Mauvais format

Div qui contient le message d'alerte

Contacter la rédaction

Mauvais format Texte obligatoire

Nombre de caractères restant à saisir :

captcha
Recopiez ci-dessous le texte apparaissant dans l'image
Mauvais format