Le 10 décembre dernier, avec un vote de budget d’investissement 2015 d’un milliard d’euros, le conseil du Syndicat des Transports d’Ile-de-France (Stif) a adopté une convention de financement de 589 millions d’euros pour l’acquisition de 42 rames Regio 2N à Bombardier Transport, ce qui mène à une commande officielle par la SNCF durant le premier trimestre 2015.
Cette commande porte sur des rames à grande capacité de huit caisses, qui devront être adaptées aux conditions particulières de l’exploitation ferroviaire francilienne, comme avec l’équipement SAI (Système d’Alarme par Interphonie) qui contrôle l’ouverture et la fermeture des portes des trains.
Les Regio 2N en version "Transilien" devraient être livrées à partir du printemps 2017 pour être affectées à la ligne Paris - Melun - Montereau/Montargis. A terme, Bombardier Transport attendrait une commande d’importance similaire destinée à la banlieue de Paris-Montparnasse vers Rambouillet, Dreux et Mantes afin d’y remplacer les rames tractées/poussées à deux niveaux de type VB 2 N qui datent des années 1970-1980.
Autre rendez-vous, en avril 2015, est attendu un important appel d’offres qui devrait être lancé pour étoffer de 50 jusqu’à 110 rames (à partager entre constructeurs ?) le parc du RER-E dans l’optique de l’interconnexion vers Mantes. Une opération prévue d’ici 2020 et pour laquelle le Stif engagera 119 millions d'euros d’études en 2015.
Avec cette commande, dix régions auront commandé à Bombardier Transport 201 rames Regio 2N ….