Les travaux de création du pôle d’échanges multimodal de Nice-Thiers viennent de démarrer pour deux ans. Un redimensionnement qui permettra d’améliorer l’accueil ou la circulation des voyageurs, et qui favorisera les échanges vers les transports en commun tout en dynamisant les quartiers environnants.
Pour faire face à l’arrivée de 11 millions de voyageurs en 2020 contre sept millions aujourd’hui, la gare de Nice-Thiers vient de commencer sa transformation en pôle d’échanges multimodal (PEM). Un chantier dont la première phase de travaux s’étendra jusqu’à décembre prochain, le temps de créer un kiosque sur le parvis permettant l’accueil de nouveaux commerces, et favorisant la libération de 600 m2 à l’intérieur de la gare. Puis, ce sera au tour du bâtiment des voyageurs aux services et à l’accès aux quais de subir un lifting complet jusqu’à fin 2015. Parmi les nouveaux services proposées aux voyageurs, un espace conciergerie regroupant nurserie, consigne, objets trouvés, point de relais de colis… Montant total de l’opération : 61,5 millions d’euros.
Une vision à vingt ans
En parallèle, il s’agit également de connecter le PEM à son environnement. Pour cela, le schéma directeur de transports de la Métropole Nice Côte d’Azur a mis l’accent sur le renforcement des interconnexions entre les différents modes de transport passant par la gare à travers l’extension de la ligne 1 du tramway entre Nice et la Trinité, la création d’une nouvelle liaison de tramway Ouest-Est qui sera ensuite prolongée vers Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer, la mise en place d’une offre de tramway dans la plaine du Var, la connexion aux neuf lignes urbaines desservant la gare, et le lancement d’une carte de transport étendue à tous les transports publics. "Ce schéma des transports offre, pour les vingt ans à venir, une vision globale et cohérente de l’organisation des transports à l’échelle de la Métropole", assure le communiqué de presse de Gares & Connexions.