L’agglomération et la ville de Chartres ont voté pour la création d’une société publique locale (SPL) de transports, pour faire face à l’actuel délégataire et seul candidat à l’appel d’offres pour le prochain contrat, Transdev.
Branle-bas de combat à Chartres. La préfecture d’Eure-et-Loir devra renouveler sa délégation de service public (DSP) à partir du 1er janvier 2015. Suite à un appel d’offres lancé par l’agglo, un seul candidat a répondu : l’actuel exploitant délégataire, Transdev, qui fait flamber l’addition.
Chartres a de l’ambition pour ses transports. Elle compte notamment mettre en service deux lignes de BHNS d’ici 2020 pour son réseau urbain, Filibus, dont une vingtaine de kilomètres seraient en site propre. Pour financer ces aménagements, Transdev réclame 67% de plus, par rapport au coût actuel de son service.
Pour faire barrage à une situation qualifiée d’ "insupportable" par Eric Chevée, conseiller municipal (MoDem), les élus municipaux ont imité les conseillers communautaires, réunis quelques jours plus tôt, en votant à l’unanimité la création d’une société publique locale (SPL) des transports, baptisée Chartres Métropole Transports.
Mesure de sécurité
"C’est une mesure de sécurité. Il faut faire en sorte qu’au 1er janvier, si nous n’avions plus de délégataire, nous soyons en capacité de continuer le service", a fermement exposé Jean-Pierre Gorges, député et maire de Chartres, lors du conseil municipal tenu lundi dernier. Les élus comptent sur la SPL, créée avec un capital de 587 000 euros, pour rééquilibrer la concurrence avec l’actuel délégataire. Si ce dernier ne revoit pas sa candidature à la baisse, Chartres Métropole Transports reprendra le flambeau.