Le changement de majorité à la mairie de Caen (Calvados) ne sera pas sans incidence sur le projet de tramway sur fer, en réflexion depuis déjà trois ans dans l’agglomération.
Le candidat UMP Joël Bruneau qui a été élu avec 57,04% des voix contre le maire sortant Philippe Duron (PS), l’a répété tout au long de sa campagne : "Le projet tram est trop coûteux pour notre agglomération qui connaît déjà de grandes difficultés financières. Je préfère m’engager sur un projet bus à haut niveau de service (BHNS), réalisable financièrement et qui répond aux attentes des usagers".
Pourtant le projet de tramway sur fer semblait déjà bien avancé. Face aux problèmes à répétitions rencontrés par le Transport sur Voie Réservée - le tramway sur pneus -, l’équipe de Philippe Duron et le syndicat mixte des transports en commun Viacités avaient décidé de doter l’agglomération de deux lignes de tramway sur fer d’ici 2018. La première devait remplacer l’actuel TVR, et la seconde être créée sur un axe Est-Ouest reliant Caen à Bretteville. Un accord avait même été signé avec la mairie d’Amiens pour passer une commande groupée afin de diminuer les coûts.
Mais pour le nouveau maire Joël Bruneau, qui estime ce projet à 300 millions d’euros, l’idée d’aménager une ligne de bus à haut niveau de service en lieu et place d’un tramway sur fer n’aurait pas due être écartée. "Pour le coût des aménagements le rapport est de un à quatre. Quant au coût de fonctionnement, il est inférieur de 40%", explique-t-il sur son site internet. Affaire à suivre.