La ville de Budapest s’est équipée de 15 nouvelles rames Métropolis sans conducteur, construites par Alstom, pour sa nouvelle ligne de métro automatique. Une première en Europe centrale et orientale.
Surprise pour les usagers de la ligne 4 du métro de Budapest, ce vendredi 28 mars ! Parmi les 37 rames Métropolis mises en service commercial dans la capitale hongroise, les 15 de cette ligne nouvelle sont… sans conducteur. Les cinq voitures, décloisonnées en un seul espace, mesurent 80 m de long et peuvent transporter 810 passagers, dont 164 assis. On reconnaît la patte du maître : les rames sont signées Alstom, chargé quelques années plus tôt d’équiper les lignes parisiennes 1 et 14 du même modèle automatique, Métropolis.
Coup d’envoi en Europe centrale et orientale
"Nous sommes fiers de livrer ce métro automatique à la ville de Budapest, première ville d’Europe centrale et orientale à être équipée de ce type de matériel", se félicite Andreas Knitter, directeur général d’Alstom Transport Europe, dans un communiqué. Les rames ont été accueillies en grande pompe. Inaugurée par Viktor Orbán, Premier ministre hongrois, et István Tarlós, maire de Budapest, la ligne 4 relie deux gares entre la rive Est du Danube (vieille ville de Pest) et la rive Ouest (vieille ville de Buda).
Budapest prévoit même une période d’accompagnement pour aider les usagers à assimiler l'automatisation. "Afin que les voyageurs se familiarisent avec le nouveau système, un responsable de train sera présent pendant la première année de service dans la cabine positionnée en tête de rame", indique Alstom. A l’issue de cette année, la société française précise que ses techniciens enlèveront la paroi qui sépare la cabine de conduite des voitures de voyageurs.