Trois lignes de bus emprunteront le pont levant Chaban-Delmas, qui sera inauguré en mars 2013. Une ligne de Bus à haut niveau de service (BHNS), voire de tramway, pourrait voir le jour.
Bordeaux, malgré ses 240000 habitants, ne compte que deux ponts routiers pour relier les deux rives de la Garonne. Quatre si l’on prend en compte les franchissements de la rocade au Nord et au Sud de la ville. Mais les Bordelais profiteront bientôt d’un nouveau pont ! Les travaux de construction sont en cours d’achèvement et l’inauguration de l’immense ouvrage construit entre les quartiers Bacalan (à l’Ouest) et Bastide (à l’Est) devrait se tenir en mars 2013. Une révolution dans le paysage urbain, mais aussi en terme de déplacement.
Ce pont levant, baptisé "Chaban-Delmas", mesure 433m de long pour 45m de large. Il permettra le passage de quatre voies de circulation pour les voitures (2x2 voies) et de deux voies de circulation pour les bus. Des allées piétonnes et des pistes cyclables ont également été aménagées. La Cub (Communauté urbaine de Bordeaux) mise sur un trafic quotidien d’environ 25000 voitures, et de 45000 véhicules à terme.
Quinze minutes de gagnées
Trois lignes de bus emprunteront le pont Chaban-Delmas dès sa mise en service. Les bus de la Liane 7 passeront toutes les quinze minutes sur le pont. Cette ligne structurante a transporté 730 000 voyageurs en 2011. Elle emprunte actuellement le pont d’Aquitaine (rocade Nord) pour assurer la liaison entre les villes de la rive droite et la zone commerciale de Bordeaux-Lac, rive gauche. Le nouveau tracé permettra de gagner quinze minutes, et même bien plus aux heures de pointe quand la rocade est embouteillée.
La ligne Corol 32 (516 000 voyageurs en 2011) empruntera également le nouveau pont. Jusqu’à présent, elle ne desservait que la rive gauche. Elle poursuivra son itinéraire rive droite jusqu’à la ville de Cenon. Un nouvel aménagement de voirie de desserte est en cours d’étude permettant la liaison bus vers ce nouveau pôle. La fréquence de passage sera de vingt minutes.
Enfin, la Citéis 45 (274 000 voyageurs en 2011) sera elle aussi étendue. En plus du pont de Pierre, elle empruntera désormais le pont Chaban-Delmas, avec un bus toutes les vingt minutes. "Au global, un bus circulera toutes les six minutes sur ce franchissement, indique Manuela Cadeau Poulain, chef du service organisation des transports à la Cub. Il y aura 300 trajets par semaine tous sens confondus". Le nouveau plan de circulation représente 324 000 km par an, soit 1,2% du total kilométrique de TBC (dont Keolis est l’exploitant). Le coût est évalué à un million d’euros, avec des recettes estimées à 213 000 euros.
Futurs aménagements à l’étude
L’organisation qui verra le jour avec l’inauguration du pont Chaban-Delmas ne sera que temporaire. "Le pont pourra accueillir un BHNS, et est même conçu pour accueillir une ligne de tramway", déclare Manuela Cadeau Poulain. Sur la rive droite, qui est à ce jour peu urbanisée, plusieurs aménagements de voirie sont à l’étude. Les décisions se prendront notamment dans le cadre du SDODM (Schéma directeur opérationnel des déplacements métropolitains), qui planifie les transports dans l’agglomération à l’horizon 2020-2025. La réflexion en cours "permettra de définir quel sera l’itinéraire de la (ou des) future(s) ligne(s) en TCSP qui transitera par le pont et d’étudier la faisabilité et l’opportunité de développer une liaison en tram-train en la ligne ferroviaire du Médoc et celles de la rive droite", précise une délibération de la Cub. Les conclusions devraient être connues au printemps 2013. La création d’une nouvelle voie devra également prendre en compte l’étude urbaine menée par l’architecte Djamel Klouche pour le compte de la ville de Bordeaux.
L’ouverture du pont Chaban-Delmas devrait s’accompagner de la mise en service de navettes fluviales sur la Garonne. Un arrêt est notamment prévu à proximité de cet ouvrage, rive droite. On n’a pas fini d’entendre parler de ponts à Bordeaux. Un franchissement doit voir le jour au Sud de la ville pour "boucler" les boulevards. Reste toutefois à trouver les financements pour ce projet estimé à 130 millions d'euros...