La Communauté urbaine de Bordeaux (Cub) a présenté les dix premiers bus hybrides qui seront mis en service sur le réseau TBC (Tram et bus de la Cub) à partir du 10 décembre.
Ces bus de type GX 327 (12 m de long, 110 places) ont été livrés par Heuliez Bus. « Ils profitent de deux emplacements pour personnes à mobilité réduite, d’un bloc clim, d’un système d’aide à la conduite, et surtout d’une motorisation hybride », déclare Jean-Marc Rouffet, chef du service système équipement patrimoine transport à la Cub. Un moteur électrique propulse le bus, alimenté par une génératrice qui fonctionne grâce à un moteur diesel ». « Le même principe que ma Prius ! », résume Alain Juppé, vice-président de la Cub.
Ces bus hybrides permettront une baisse de 20 à 30% des émissions de CO2. « Le surcoût à l’achat est d’environ 30% », annonce Vincent Feltesse, président de la Cub. Un bus hybride coûte aujourd’hui 388000 euros, contre 280000 euros pour un bus GNV, et 248000 euros pour un bus diesel classique. La Cub a commandé 30 véhicules hybrides, pour un montant total de 12 millions d'euros.
Ils représenteront près de 8% de la flotte bus circulant aux couleurs du réseau TBC (dont Keolis est l’exploitant). Ce nouveau choix technologique se traduit par un vaste plan de formation réalisé en collaboration avec Heuliez Bus. Après une formation de « formateurs référents », et d’agents de maîtrise d’exploitation, ce sont environ 340 conducteurs qui sont accompagnés pour la prise en main de ces nouveaux véhicules. A terme, 400 conducteurs sont concernés.