Lors de son dernier conseil communautaire, le 31 octobre, Marseille Provence Métropole (MPM) a planché sur son programme de renouvellement des rames de métro. Parmi les pistes évoquées : un métro sans conducteur.
A l’issue de son dernier conseil communautaire qui s’est tenu le 31 octobre, Marseille Provence Métropole (MPM) a approuvé la première étape de son programme de renouvellement des rames de métro. Son constat ? "Ce matériel mis en service entre 1977 et 1984, est en fin de vie. Cela engendre des difficultés croissantes à assurer la disponibilité des rames à un niveau correspondant à l’attente des usagers du réseau. De plus, les obsolescences des pièces et les pertes de compétences techniques chez les constructeurs d’origine rendent désormais la maintenance problématique. Il est donc indispensable d’assurer au plus tôt le renouvellement des rames actuelles". Un avis conforté par les études préalables menées ayant mis en évidence un processus de remplacement de rames de métro constaté sur les autres réseaux d’environ dix ans. Parmi les pistes notamment évoquées par MPM : le choix d’un métro avec ou sans conducteur ou métro automatique, l’introduction d’une protection des quais, l’utilisation d’un matériel roulant à roulement fer ou pneu avec ou sans intercirculation, la mise en accessibilité sur certaines ou sur toutes les portes ou le déploiement d’équipements de vidéo protection. Pour mener à bien son projet, l’autorité organisatrice s’est fixée un budget de 4,4 millions d’euros avec une "première tranche" de 700 000 euros en 2014, une seconde de 1,7 million d’euros en 2015 et une troisième de deux millions d’euros en 2016.