Le calendrier de la mise en service du tram-train de l’ouest lyonnais vient d’être dévoilé. Il présente un retard conséquent par rapport aux prévisions initiales, mais confirme sa mise en service progressive à partir du 24 septembre prochain.
A la date du 24 septembre seront lancées, au fur et à mesure de leurs livraisons, les 24 rames Alstom achetées pour un montant de 100 millions d’euros par la région Rhône-Alpes. La première branche du tram-train reliera la gare de Lyon Saint-Paul à celle de Sain-Bel, soit 25 km, de façon cadencée, toute la journée. Une deuxième branche, partant de Brignais, pour rejoindre également Lyon Saint-Paul, soit 13 km, sera ouverte.
Avec une vitesse de 100 km/h, ce matériel au design recherché et aux lignes épurées, offrant des capacités de freinage et d’accélération performantes, devrait inciter un bassin de population estimé autour des 200 000 habitants à préférer ce mode de transport à la voiture individuelle.
A ce jour, sur les axes concernés, le nombre d’usagers se situe autour de 6500 par jour, sur un trafic global estimé autour des 270 000 déplacements quotidiens enregistrés sur cette zone. Il s’agit de doubler ce chiffre d’ici à deux ans. Au total, l’ensemble de ce projet ferroviaire de l’ouest lyonnais représente un investissement global de 300 millions d’euros. Outre le matériel roulant, il concerne l’aménagement des gares (dont deux nouvelles à Carpenay-Lentilly et Dommartin-Lissieu), et la modernisation des voies. Plusieurs partenaires le supportent : Rhône-Alpes à hauteur de 70 %, le Grand Lyon pour 7 %, RFF pour 7%, l’Etat pour 5,5 %, le département du Rhône pour 4,5 %, la SNCF pour 4,5 % et les autres collectivités territoriales pour 1,5 %.
Une troisième branche de ce tram-train de l’ouest lyonnais, Lozanne-Lyon Saint-Paul, reste pour l’instant au stade de la réflexion.