Services express régionaux métropolitains (SERM) : les premiers projets financés par l'État seront connus "dans les six mois", annonce Christophe Béchu. Reste la liste des projets identifiés, un peu plus d'une dizaine.
"En tout cas, cette proposition de loi pourrait devenir une 'vraie loi mobilité" en permettant de revoir le logiciel actuel". Eric Ritter (à suivre).
Des ambitions, c'est bien. Et même des lois pour faire avancer les projets qui manquent à l'appel (lire l'analyse d'Eric Ritter).
Le ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu, a annoncé ce 26 octobre que les premiers projets de SERM retenus pour obtenir un soutien de l'État seraient connus "dans les six mois", lors d'un déplacement sur ce thème à Tours. Lundi, le Sénat a adopté la proposition de loi permettant le déploiement de ces "services express régionaux métropolitains" (Serm). Nous y reviendrons.
"Dans quelques jours, on aura un texte, et dès qu'on aura ce texte, on va relever officiellement les copies, parce que c'est effectivement un grand oral par avance (...) et dans les six mois, on annoncera les lauréats", a promis le ministre depuis Tours, où des élus locaux lui ont présenté leur projet de Serm. Christophe Béchu a d'ailleurs apporté son soutien personnel au projet tourangeau, "particulièrement bien travaillé" : "Il a un atout de taille qui est la préexistence de cette étoile ferroviaire. Vous avez des endroits en France où les gens disent, 'je veux un RER métropolitain', mais il y a tout à construire", a-t-il souligné.
Christophe Béchu a rappelé les engagements de la France pour des baisses d'émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030. "2030, c'est après-demain, et en matière ferroviaire, compte-tenu du temps qu'il faut pour lancer les choses, tout ce qui peut permettre d'aller vite et d'obtenir vite des changements de comportements et des baisses d'émissions, c'est évidemment quelque chose qu'on a tout intérêt à valoriser", a insisté le ministre. Il a également salué la volonté d'offrir un service à l'ensemble des habitants du département et pas seulement à ceux de Tours, grâce à un alliage de bus à haut niveau de service, de pistes cyclables et du développement du tramway.
Pour le moment, le nombre de projets de Serm n'est pas connu. le président Emmanuel Macron avait annoncé en septembre sa volonté de lancer "13 projets". Il y en aura en tout cas "plus d'une dizaine", selon le ministère de la Transition écologique. Certains sont déjà bien avancés, voire sur les rails, comme à Strasbourg ou Bordeaux.
Lors du vote de la proposition de loi lundi, très largement adoptée, les sénateurs se sont toutefois interrogés sur le financement de ces Serm, leur coût étant estimé entre 15 et 20 milliards d'euros, sur une dizaine d'années. Clément Beaune, le ministre délégué aux transports, commentant que le gouvernement avait compris le message, et que la volonté d'avancer, de la part des deux assemblées n'était pas interprétée comme un blanc seing. loin de là. Pour le moment, l'État a promis 767 millions d'euros pour aider les régions à financer ces projets, ce qui n'est "pas un financement exhaustif et définitif", a promis Clément Beaune. Une conférence nationale de financement doit se tenir d'ici le 30 juin 2024.
Le texte, pourtant frappé d'un 49-3 n'a pas permis de détailler les besoins devant la représentation nationale.