Comment les enfants se rendent-ils à l’école?
Sur les 12 millions d'élèves de tous en âges en France, quelque 2,1 millions d'entre eux utilisent les transports scolaires. Organisés en dehors des villes, mais aussi parfois au sein des villes et agglomérations (cf.tendance à des transports dédiés pour les élèves au moyen d'autocars selon la configuration géographique de l'autorité organisatrice compétente pour les transports urbains), les transports scolaires constituent une activité de service public majeure, source toutes les attentions.
Pour des raisons de sécurité, mais aussi pour des raisons partiques, ces transports sont effectués par des entreprises pour lesquelles cette activité peut représenter jusqu'à 60% de leur chiffre d'affaires en mpyenne. Comme nous l'a expliqué Jean-Sébastien Barrault, le président de la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs, des efforts considérables ont été effecutés ces dernirèes années, et tout particulier cette année, pour remédier à une crise de vocations qui durent depuis plusieurs années. Accès à la formation, revalorisation salariale, visibilité plus importante pour les transports avec des contrats plus longs, clauses indicaires pour tenir compte de l'évolution des coûts du secteur, jusqu'à l'instauration, enfin, d'un guichet unique pour les formalités administratives auxquelles doivent se plier les futurs conducteurs, de nombreux efforts ont été faits pour que cette rentrée scolaire 2023 se passe mieux que la précédente,
Cela étant, et pour en revenir au baromètre, les tendances sont
Les transports en commun (34%, un chiffre en légère progression, avec une bonne moitié pour les bus et les autocars) devancent la voiture (31%n en légère progression aussi) et la marche à pied (27%) sur les trajets entre le domicile et l’établissement scolaire, note un baromètre Eco CO2 réalisé par l’Ifop. Le covoiturage, lui, est presque absent des solutions.
Les trajets restent, dans l’ensemble, assez courts avec 2 parents d’élèves sur trois qui déclarent que leur enfant met moins de 15 minutes pour aller à l’école.
Alors que 12 millions d’élèves, de la maternelle au lycée, font leur rentrée cette semaine, l’éco-entreprise Eco CO2 dévoile son troisième baromètre des trajets entre le domicile et l’établissement scolaire réalisé par l’Ifop (*).
Rappelons que ces déplacements représentent chaque jour, plus de 26 millions de trajets domicile-établissement scolaire*, réalisés par les élèves, les enseignants et les personnels des écoles maternelles, élémentaires, collèges et
lycées.
Découvrez les résultats complets de l’infographie en visitant cette page : https://www.moby-ecomobilite.fr/
Les transports en commun devant la voiture
Les transports en commun (car scolaire, bus, tramway, train et RER) s'imposent pour 34% des familles, en recul d'un point par rapport à 2021 et encore loin de leur niveau pré-covid, à 39%.
Les mobilités dites actives prennent la deuxième place, en cumulant 32% des usages; ce sont des pratiques qui sont plutôt poussées, pour peu que les conditiosn de sécurité, notamment, soient remplies. Dans le détail, la marche à pied domine à 27%, suivie de loin par le vélo 4% et les skates, rollers et trottinettes à 1%. La voiture reste une solution privilégiée par de nombreuses familles, à 31%.
Le coût, un critère qui remonte.
En ces temps d'inflation, le coût des transports prend sans surprise au plus de plus en plus prépondérante dans les choix. Un facteur qui, sans doute, va peu à peu faire avancer le thème de la gratuité. Au moins pour les scolaires. Ainsi Saint-Flour Communauté qui, en lien avec la Région AURA pour l'organisation des services, a décidé de maintenir son engagement financier en faveur du service de transport scolaire en prenant en charge la gratuité de ce service public. (pour tous les élèves scolarisés en classe maternelle et élémentarire, domiciliés sur le territoire intercommunal, pour l'année 2023-2024). Parmi les critères pour faire ce choix, les familles interrogées citent en premier lieu la sécurité de l'enfant, à 97%, au même niveau que la facilité et praticité. La rapidité d'accès à l'école est citée à 90%. En quatrième position, à 88%, on retrouve le coût du mode de transport, un critère en hausse de 5 points par rapport à 2021.
Mais pourquoi ne pas passer aux mobilités actives? Le manque de sécurité est évidemment évoqué par 59% des parents, devant l'inadaptation aux longues distances, à 38% et les conditions météo, à 31%. Entre la théorie et la pratique, il y a toujours une différence. La seule chose que l'on ne sait pas: à quel point, les familles et leurs enfants sont-elles dissuadées d'emprunter ce mode alternatif compte tenu des problèmes d'insécuité, alors qu'elles le pourraient objectivement (critère de la distance). En revanche, plus le département dans lequel seront déployés les services est vaste, et plus la possibilité d'emprunter le vélo par exemple demeurera illusoire. Dans ce cas, les services effectués au moyen d'un autocar demeure encore la meilleure des solutions même si les temps de parcours n'ont pas tendance à baisser.
Focus: avec la hausse des prix des carburants, 1 parent sur 2 réfléchit à des alternatives à la voiture, note le baromètre. Ainsi, et parmi les mesures jugées prioritaires sur le transport scolaire: 51% des parents souhaitent la gratuité du transport scolaire (+6% par rapport à 2021), devant la sécurisation des espaces piétons et l'aménagement des pistes cyclables. La crise est passée par là.
(*)Sondage IFOP menée du 5 au 9 juin 2023
auprès d'un échantillon de 1000 parents ayant au moins un enfant scolarisé à l'école, au collège ou
au lycée. Échantillon représentatif de la population française.
Source: bfmtv.com/auto/rentree-scolaire-quel-m
ode-de-transport-pour-accompagner-les-enfants-
a-l-ecole_AN-202309040382.html