Avec Smarter Mobility, les calculs d’itinéraires ne se contentent plus d’être théoriques. Le système développé par Veolia Transdev et IBM est capable de prédire le temps des trajets et d’offrir les solutions de mobilité optimales.
Les calculateurs d’itinéraires vivent dans un monde merveilleux où la circulation est toujours fluide, la météo toujours clémente et sans incident de trafic indépendant de la bonne volonté de l’opérateur. Le temps des trajets du parcours proposé est toujours théorique et optimal. Avec Smarter Mobility, Veolia Transdev et IBM comptent changer la donne. Le géant de l’informatique s’est associé à l’opérateur transport pour développer un système capable de prédire les aléas de la mobilité urbaine et offrir un calculateur d’itinéraire multimodal en temps réel. Les voyageurs auront accès aux informations sur le trafic en temps réel, pour des trajets multimodaux sans interruption. Le service utilise l'analyse prédictive, ce qui peut aider un voyageur à contourner facilement un embouteillage en lui fournissant tous les détails sur l'emplacement et les interconnexions des transports qui s’offrent à lui. Cette offre ne profitera pas uniquement aux voyageurs, elle sera également - et surtout - un formidable outil de décision à l’exploitation ou à la gestion de la voirie par la collectivité. Smarter Mobility permettra à l’opérateur d’adapter son offre de transport en temps réel en anticipant les événements susceptibles de perturber la circulation.
Libérez les données !
Pour réaliser ce tour de force, IBM et VTD n’ont pas recours à une armée de voyants équipés de boules de cristal. "Nous utilisons toutes les données disponibles. Sur les deux dernières années, le monde a produit plus de données que depuis le big-bang. Le souci est qu’elles sont bien souvent cloisonnées. Nous avons besoin de les croiser, d’amener de la transversalité afin de les rendre intelligentes. C’est cette analyse ouverte qui nous permet de réaliser des prédictions sur l’évolution du trafic et de proposer un itinéraire idéal associant tous les modes", explique Alain Benichou, président d’IBM France.
Pour que Smarter Mobility s’impose, il est essentiel d’avoir accès aux données sur les réseaux de transport. L’open data doit être la norme pour permettre les prédictions. "Cela est entre les mains des collectivités. Sans réelle impulsion politique, cela restera difficile d’obtenir toutes les données nécessaires. Mais, nous sommes assez confiants. Je pense que l’open data va dans le sens de l’histoire", assure Géraud Boursin, responsable du projet chez VTD.
A Lyon où la première application Smarter Mobility va être mise en place dans le cadre d’un projet baptisé "Optimod", l’implication du sénateur maire Gérard Collomb a été particulièrement forte. Ce premier exemple hexagonal devrait être suivi par d’autres villes. "Nous espérons mettre en place la solution Smarter Mobility dans cinq villes en France ou à l’étranger d’ici à début 2013. Cette implantation n’est pas liée à notre statut d’opérateur du réseau de transport. Il s’agit d’une application mise à la disposition des collectivités pour améliorer la mobilité", souligne Géraud Boursin.
La mise en place d’un projet demande près de six mois, incluant un trimestre de phase de test pour améliorer le système et le mettre en phase avec son environnement. "C’est une solution qui apprend au quotidien à mieux fonctionner", indique Alain Benichou. Il faut compter entre deux et quatre millions d’euros d’investissement pour une agglomération d'un à deux millions d’habitants. Mais à ce tarif là, VTD et IBM promettent une mobilité plus fluide, plus durable et plus tournée vers les transports collectifs.