Le constructeur poursuit le renouvellement de l'Urbanway et l'adapte également en version Crealis BHNS.
L'Urbanway est désormais proposé avec une motorisation au Gaz naturel pour véhicules (GNV), et le salon UITP de Milan a été l'occasion d'effectuer sa première présentation officielle. La gamme du nouveau bus urbain de Iveco Bus, présenté lors de la précédente édition de l'UITP en 2013 à Genève, est donc renouvelée et disponible de 10,5 à 18 m avec des motorisations diesel Euro VI, hybride et GNV. Les Crealis ou Urbanway BHNS complètent le catalogue.
En pleine actualité sur la transition énergétique, le constructeur a souhaité mettre l'accent sur les solutions de moteurs GNV et biogaz et l'expérience accumulée par Iveco Bus et CNH Industrial dans ce domaine. Sylvain Blaise, responsable mondial des activités Car et Bus de CNH Industrial a souligné "que l'Urbanway GNV permet d'ores et déjà de répondre aux besoins de réduction des émissions polluantes en ville grâce à des réductions de 35 % des émissions de Nox et de 95 % des particules, avec des produits industriellement et techniquement prêts à être déployés. […] En termes d'émission de CO2, l'utilisation du biométhane permet même de passer de 10 à 80 % de réduction comparé aux moteurs diesel Euro VI". Cette année, 50 % de la production d'Urbanway sera constituée de versions non-diesel (GNV, hybride), soit près de 1000 unités.
L'Urbanway présenté est justement exposé avec une configuration Bus à haut niveau de service (BHNS) : toit caréné, sous-baies vitrées, éclairage intérieur d'ambiance Led, sièges translucides avec identification des sièges pour personnes à mobilité réduite (PMR) par lampes Led. La configuration du véhicule hors BHNS reste standard : moteur Cursor 8 GNV de 290 chevaux, boîte de vitesses Voith (ZF est également proposée), quatre réservoirs de gaz pour une capacité total de 1280 litres, trois portes, 23 places assises, plus une palette pour Usagers en fauteuil roulant (UFR)…