Investissement coûteux. Uber serait-il en passe de se débarrasser de sa filiale Uber ATG, dédiée à la recherche sur la conduite autonome ? Selon TechCrunch, l’entreprise de VTC serait en train de négocier la vente de sa division auprès la start-up Aurora Innovation. Les deux entreprises ont refusé de commenter cette information. Créée en 2017 par trois anciens dirigeants de Google, Uber et Testa, Aurora emploie 600 employés qui se consacrent au développement d’une plateforme logicielle de conduite autonome. L’entreprise a reçu le soutien de nombreux fonds investissement dédiés à l’innovation. Pour Uber, cette vente pourrait permettre de se désengager d’une activité coûteuse qui plombe son cours de bourse. Il y a dix-huit mois, Uber ATG était valorisée à 7,25 milliards de dollars à la suite d’un investissement de 1 milliard de dollars en provenance de de Toyota, Denso et SoftBank. Mais cette division, gourmande en investissement, ne sera pas rentable avant des années. Uber a rapporté en novembre qu'ATG et les «autres technologies» (qui incluent Uber Elevate, la filiale d’engins volants) avaient enregistré une perte nette de 303 millions de dollars sur les neufs premiers mois de 2019, pour une mise de plus de 450 millions en R&D.
Recentrage. Touché de plein fouet par la crise sanitaire, Uber tente de se concentrer sur l’activité VTC et livraison, après avoir déjà revendu sa filiale Jump (trottinettes et vélo électriques Jump) à Lime cette année, en plus d’avoir cédé sa division européenne d'Uber Freight, une bourse de fret de marchandises, à l’allemand sennder. Dans le même temps, Uber a mis la main sur le spécialiste de la livraison de repas Postmates pour compléter son offre Uber Eats : ces deux entreprises ont profité à plein du confinement. Uber aurait également proposé 1 milliard d'euros à Daimler et BMW pour acquérir leur service de VTC Free Now.
Uber prêt à lâcher son activité de conduite autonome ?
