Après un début de carrière discret, le Scania Higer A30 a eu droit à une variante depuis le salon Autocar Expo 2012, avec une adaptation intégrant l'élévateur PMR. Une initiative de Scania France avec l'équipementier Metalic.
Si l'année 2013 fut plus que discrète pour le A30 en termes commerciaux, 2014 apparaît nettement plus favorable. Depuis début janvier, dix Scania Higer A30 ont été livrés en France, dont six exemplaires pour Andesquard (La Ferté-Saint-Aubin) répartis à parité entre les véhicules dédiés au service de ligne pour le conseil général et ceux pour leur compte propre.
Vienne-le-Chateau et James (Gennevilliers) font partie des clients récents... L'objectif de Scania France est d'atteindre avec ce modèle environ 60 immatriculations en année pleine. Le Scania Higer A30 constitue le cheval de bataille de la firme pour les autocars, le modèle étant positionné sur le marché de la ligne TER et des services mixtes (ligne et scolaire -il peut accueillir 63 places en 13 m).
La gamme comprend trois longueurs hors-tout (12 m, 12,5 m et 13 m) et la carrosserie dûe au Chinois Higer abrite un châssis Scania à moteur cinq cylindres de neuf litres de cylindrée développant 280, 320 ou 360ch qui peut être associé en série à la boîte manuelle Scania GR875 à huit rapports ou en option à la boîte huit vitesses robotisée Opticruise 2.
En définition de base, il se positionnerait dès lors comme une alternative aux Fast Scoler S et L, dont la production est, pour une durée encore indéterminée, suspendue.