Les minibus Sprinter de Mercedes-Benz sont tous passés à l'Euro VI et profitent également d'un nouveau design extérieur et de nouveaux aménagements intérieurs.
Après les versions Transfer, Travel et Mobility depuis la mi-2013, Mercedes-Benz a fait passer les versions City de ses minibus Sprinter en Euro VI depuis ce printemps. La nouvelle gamme Sprinter est donc aujourd'hui entièrement disponible en Euro VI, et a été présentée cette semaine dans sa totalité par le constructeur, à Dortmund, en Allemagne.
En plus de l'Euro VI, le nouveau minibus Sprinter apporte plusieurs nouveautés esthétiques et fonctionnelles. Il est reconnaissable par sa nouvelle face avant, plus incisive, plus tranchée et aux pare-chocs plus massifs. De nouveaux aménagements intérieurs équipent par ailleurs l'ensemble de la gamme Transfer, Travel, City et Mobility.
Nouvelle boite automatique
Côté motorisations, on retrouve la technologie Daimler BlueTec avec injection d'AdBlue et catalyseur SCR déployée sur les moteurs aux puissances habituelles (4 cylindres OM 651 de de 2,5 litres développant 95 ch à 163 ch, 6 cylindres développant 190 ch). A noter l'introduction d'une nouvelle boîte manuelle à six rapports et d'une boîte automatique à sept rapports. A l'intérieur, les plafonds de pavillon ont été redessinés pour intégrer la vitre de toit, l'aérateur, le climatiseur ainsi que, sur les côtés, de nouveaux bandeaux lumineux LED. Coté passagers, les racks à bagage ont été revus ainsi que les consoles de service sur le Travel.
800 véhicules en 2013 dont 401 en France
L'an dernier, "Mercedes-Benz a vendu 800 véhicules en Europe pour une part de marché de 10% contre 5% en 2008", dont 401 pour le seul marché français (versions complète et châssis confondus). "Notre part de marché a très bien progressé sur le continent alors que le marché européen a reculé de 38% sur la même période", a commenté le directeur de Mercedes-Benz Minibus, le Dr Hesselman.