Les négociations annuelles obligatoires (NAO) dans le transport interurbain de voyageurs, qui se sont terminées le 13 février dernier, a mis en évidence un profond désaccord syndical sur l’évolution des grilles d’ancienneté.
Le 13 février dernier, à l’issue des dernières réunions portant sur les négociations annuelles obligatoires (NAO) dans le transport interurbain de voyageurs, deux propositions étaient sur la table : d'une part une révision des grilles d’ancienneté avec la mise en place de paliers supplémentaires à 20, 25 et 30 ans et une amélioration concernant la grille des ouvriers, portée par l’Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE), et d'autre part une revalorisation de 1% à compter du 1er janvier en linéaire sur l’ensemble des grilles ainsi qu’une revalorisation des indemnités de déplacement allant jusqu’à 3,5% suivant la nature de l’indemnité, soutenue par la Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV) et l’Unostra Voyageurs.
2014, une année blanche ?
Lors de la signature de l’accord, coup de théâtre. Alors que les propositions avaient été paraphées par la CFDT et la CFTC, la FNTV a annoncé le retrait de sa proposition sur les salaires et les frais de déplacement craignant que l’évolution des grilles d’ancienneté prévue par l’OTRE "ne soient pas prises en compte dans les indices de révision des contrats" et qu’elles n’étaient "accompagnées d’aucune revalorisation des rémunérations conventionnelles, et ne prévoyaient aucune évolution des grilles en 2014, c’est par conséquent une année blanche qui se profile pour les salariés", juge la fédération.