Depuis ce matin, deux anciens navires de SeaFrance ont repris du service pour le compte d’une nouvelle compagnie maritime baptisée My Ferry Link.
SeaFrance a pris l’eau, My Ferry Link reprend le flambeau. En effet, ce 20 août, deux des anciens navires rachetés à SeaFrance par Eurotunnel voguent de nouveau entre Calais et Douvres."Notre objectif est de faire reprendre la mer à ses bateaux et à ses marins (…) et asseoir notre existence", précisait Jean-Michel Giguet, directeur général de My Ferry Link à l’AFP.
Une scop à la barre
A la barre, la nouvelle compagnie My Ferry Link, constituée par d’anciens salariés de SeaFrance sous la forme d’une coopérative ouvrière soutenue par Eurotunnel, vise une part de marché comprise entre 8 et 10% sur le créneau voyageurs et 12 à 14% sur le fret. Pour cela, elle exploitera deux navires d’une capacité de 1900 passagers et 120 voitures, et un troisième bateau, plus petit, dédié à l’activité marchandises dès cet automne. A la clé : huit rotations quotidiennes entre Calais et Douvres.
Neuf mois de "carence"
Dans le cadre de la procédure de liquidation judiciaire de SeaFrance entamée en novembre 2011, le tribunal de commerce de Paris avait attribué le 11 juin 2012 les actifs de la société défaillante à l’exploitant du tunnel sous la Manche Eurotunnel pour 65 millions d’euros. De leur côté, les liaisons transmanche étaient assurées par la compagnie britannique P&O Ferries et par Louis Dreyfus Armateurs (LDA), associé au danois DFDS, depuis neuf mois.